Komposisi pengikat keluli tahan karat

Pengikat Tahan Karat adalah salah satu bahan pengikat yang paling biasa digunakan dalam pembinaan. Mereka kuat, boleh dipercayai, tahan lama dan tahan kakisan. Mereka juga agak murah dan menarik dari segi kosmetik, menjadikannya pilihan popular untuk banyak industri.

Beberapa jenis pengikat keluli tahan karat tersedia untuk memenuhi pelbagai aplikasi. Jenis yang paling biasa ialah SAE (Society of Automotive Engineers) 304 keluli tahan karat, yang mempunyai 18% kromium dan 8% nikel.

Siri 304 ialah aloi keluli tahan karat yang paling biasa digunakan untuk menghasilkan pelbagai pengikat industri. Aloi 304 adalah pilihan yang baik untuk kebanyakan jenis aplikasi, kerana ia menawarkan rintangan yang sangat baik terhadap asid pengoksidaan dan bahan kimia lain.

Satu lagi jenis pengikat keluli tahan karat ialah keluli tahan karat SAE 316, yang menawarkan rintangan kakisan yang lebih besar daripada varieti 304. Ia mempunyai 16-18% kromium dan 10-14% nikel, serta 2% molibdenum.

Kaedah fabrikasi untuk pengikat keluli tahan karat termasuk tajuk sejuk dan pemesinan. Kaedah cold-heading melibatkan memerah wayar ke dalam die dan menumbuk rongga untuk membentuk pengikat. Pendekatan ini boleh menjadi lebih pantas daripada pemesinan dan menghasilkan produk yang lebih berdaya tahan secara keseluruhan.

Pemesinan ialah cara yang lebih tradisional untuk membuat pengikat keluli tahan karat. Dalam larian pengeluaran yang melibatkan bilangan yang lebih besar, pemesinan mungkin kaedah fabrikasi pilihan.

Pengikat keluli tahan karat selalunya dibuat dalam penyaduran zink, yang mewujudkan rintangan kakisan dan memberikan bolt kemasan berkilat. Walau bagaimanapun, sesetengah pengikat keluli tahan karat tidak dirawat atau tidak mengandungi penyaduran zink.